●キャブレターチューニング
		Mecatwinが販売している BEST POWER KIT です。 マフラーとセットで購入しました。
		要するに、ダイノジェットと エアクリーナーの蓋をセットした物。 パチンコ玉？ なんと、2次エアインジェクションカット用。 ゴムホースに詰めちゃえ！！ らしいです・・ メインジェットは＃122でした。 写真の4mmドリルでエア抜き穴を広げるらしいです。
		以上を施せば、こうなるらしいです。
		2005.4.2. 比較的簡単にキャブを外す事が出来るので 今回は外してみました。 NEW バッテリー下ろしてエアクリーナーＢＯＸのビス を全部外してＢＯＸを後ろにずらせばキャブを 外す事が出来ます。 と、言うより、、外せました。。
		まず頭のカバーを外します。 バネが飛び出てくるのでご注意。
		左が純正のニードル。 右がメカツイン。 白いカラーをはめて使用します。
		左が純正のバネ。 かなりソフトなフリクションバネに交換します。
		ニードル穴の横に有る小さな穴を 付属のドリルで写真のように大きくします。 プラスチックと思っていたら・・アルミでした。 電気ドリル使用の場合はご注意。 勢い良く一気に回すとピストンごと回されます。 切り粉が熱くなって薄いゴムに飛び散って ゴムに穴を開けてしまいます。 ゆっくりと慎重に。力を入れない様に。 加工後はエアーで切り粉を吹き飛ばして下さい。 この時も薄いゴムに御注意。破れます。
		このセットで再組み込み。
		次はメインジェット交換。 この時にパイロットを2回転と3/4にします。
		エアクリーナーのフタを交換します。 下の写真は純正品ですが、なかの筒を 取り外してネットを貼っただけ。
		このフタ（純正品）の中の筒を取り外して、 PLOTが販売しているＤＹＮＯＪＥＴの 品番E5117(\17,640税込み)を購入すれば 同じ様な効果が有ると思います。 が・・↓ ●E5117の注意点NEW ・2次エアインジェクション・カットが必要です。 ・バネは付属していないみたいです。 ・ニードルの形状が違います。 ・更にキャブの調整が必要です。
	●Bonnevilleが別物になります。かなりのパワーＵＰ！！と言うよりトルクＵＰ！ ●2005.4.9.　同調完了。 ●200ｋｍ近く乗りましたが、プラグの焼けＯＫ！ ●ツーリングで燃費２０ｋｍ／Ｌでした。